KET tickets Fundamentals Explained

从而相对准确的了解到自己在整体水平、专项水平上的差异，进而方便作出调整。

但在我们小升初时，在这个三线城市里，剑桥证书几乎没人看，还不如五下、六上的全区统考来得比较重要。

考题灵活注定备考时不可采取传统刻板的死记硬背教学方法。应当注重培养孩子英语思维，强调活学活用，注重培养英语实际运用能力和思维能力，做到学以致用，在考试中才能顺利取得好成绩。

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The Ticket t+ was little and rectangular, composed primarily of rigid paper (comparable to the Carte Orange), and stated the public transportation modes for which it absolutely was legitimate.

即使是纳入中考、高考的听说考试，依然难度不高，训练得当，一般都皆大喜欢。

这还是本地人，如果是外地考生，还得加上交通费、住宿费、餐费等等，丰俭由君。

It was also not valid for transfers among the bus/tramway community as well as Métro/RER/Transilien community.

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之所以啰嗦这么多，无非是希望大家不要盲目的跟剑桥，想好一条路认真执行，结果都不会太差。

当你在一个号称“全球认可”的标准化测试体系中拥有了一个成绩，你就会忽然发现：

想一想，如果你们家不打算走剑桥体系，只想先把校内管好，那这大把时间省下来去搞数学、语文，去搞理科竞赛，那不也是挺好？

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我们没有报课，有一个很重要的原因就是，本地根本就开不出这种课程（也好，帮我们省钱了）。

我想作为家长，并不希望孩子把学外语仅仅当作某个关键阶段的应付、权宜之举。

The Ticket t+ was legitimate for single journeys about the bus and tramway networks, permitting for transfers, approximately ninety minutes. It wasn't legitimate for just a return trip using the exact same ket line and could not be used to board the exact same line after interrupting just one trip.